Мотоциклларның тәрәзәләре оригиналь завод һәм ярдәмче заводныкына бүленә.Гадәттә, оригиналь заводның тәрәзәләре белән җиһазландырылган мотоцикллар, нигездә, кайбер ADV модельләре һәм кайбер GT сәяхәт мотоцикллары.Бу модельләрнең максаты - ерак араларны кичү һәм сәяхәт өчен.Windил шкафларын йөртү ару дәрәҗәсен киметергә мөмкин;Оригиналь җил капкасы белән җиһазландырылган тагын бер мотоцикл бар, ул чабышка омтыла, чөнки бу мотоцикл чагыштырмача спорт моделенә карый.Автомобиль югары тизлектә йөргәндә, кешеләр ягулык танкында ята, һәм тәрәзә шкафы кешеләрнең баш киеменнән һава агымын күрсәтә ала, шулай итеп йөртүгә каршы торуны киметә. 

Windил шкафы булмаган кайбер оригиналь модельләр, гадәттә, урам двигательләре.Чөнки урам двигательләренең максаты чынлыкта урамда йөри, һәм ерак араларга кичү кирәк түгел.Шулай да, минемчә, урам двигательләре чагыштырмача балансланган комплекслы эш башкару белән, алар көндәлек юлда яки җәяү йөртүдә кулланыла ала.Аларны киң кулланылган мотоцикл дип санарга мөмкин.Шуңа күрә мин мотоциклга сәяхәткә чыгарга теләсәм, ерак араларга сәяхәтнең арыганлыгын киметү өчен, урам вагонына тәрәзә урнаштырырмын.Шулай итеп, мотоциклның тәрәзәсе никадәр югары булса, яхшырак?Мин алай уйламыйм.

Миндә берничә мотоцикл сәяхәте булды.Мин шулай ук ​​урам моторына утырдым.Ул вакытта мин матурлык өчен тәрәзә тактасы куймадым.Нәтиҗәдә, мин югары тизлектә круиз йөргәндә үземне киндер кебек хис иттем.Көчле җил мине сулга һәм уңга борды, һәм бөтен тән акылсыз шартлады.Соңрак мотоцикл турына баргач, мин намус белән тәрәзә тактасын урнаштырам.Гадәттә, мин уртача зурлыкны сайлармын.

Нинди биеклек?Ул күкрәкнең җилле ягын гына тыя ала, ләкин шлемга таба җил искән булырга тиеш.Моңа кадәр миндә Сузуки dl250 бар иде.Мин оригиналь заводның җил капкасы чагыштырмача кечкенә булуын һәм күкрәгемдәге җилне генә япканын күрдем.Соңрак мин заводның өлешен үзгәрттем һәм иң зур модельне сайладым.

Windил үткәрми торган эффект бик яхшы булса да, күкрәктә һәм шлемның торышында бөтен җилне диярлек блоклый.Нәтиҗәдә, җәйдә булачак.Куркынычсызлык өчен мин велосипед киеменә чыгам.Бу көчле җил белән берничә тапкыр беткәч, мин эсселектән интегәм кебек.Нигә?Чөнки шлем һәм тән шартламый, һәм баш өстендә кояш тәэсире булганга, шлемның эчке өлеше гел тирләнә, һәм тән гел тирләнә, баш киеме тулысынча дымлы, һәм шлемның эчке өлеше дә бөтенләй дымлы.Моннан тыш, йөргәндә гел тирләнү аркасында күзләр кайвакыт ачыла алмый.Туктаган саен мин утырган киемемне салам, шлемны салам һәм су эчәм.

Берничә тапкыр йөгергәннән соң, мин ярдәмче заводның җил блогын оригиналь заводның җил блогына үзгәртергә булдым.Оригиналь заводның җил блогына кире кайткач, мин күкрәктәге җил әле дә тыелырга мөмкин, һәм шлем шулай ук ​​җилне селкетергә мөмкин, шуңа күрә мин тоныкланмас идем.Summerәй көне йөгергәндә, тир булмас идем.Гомумән алганда, бу уңайлы.

Кыскасы, минем практик тәҗрибәм буенча, бу мотоциклның тәрәзәсе югарырак түгел, яхшырак.Әгәр җәйдә җил капкасы артык биек булса, ул бөтен җилне тыя, җылылыкны таратырга мөмкинлек булмаячак, һәм бөтен кеше шлемкада һәм киемдә утырачак;Кыш көне, югарырак җил капкасы алдагы җилне диярлек тыя алса да, шлем шкафны җилләтә алмый, хәтта томанга каршы стикер ябыштырылган булса да, ул су томаныннан кача алмый.Шуңа күрә, мотоциклга һаман да тиешле тәрәзә кирәк.Оригиналь шкафның зурлыгы чагыштырмача кечкенә.Зур булса да, Хонда алтын канаты кебек җил капкасы артында калачак.

Соңгы 20 елда, IBX оригиналь мотоцикл җитештерүчеләре һәм ярдәмче заводлар өчен шкафлар җитештерә.Бездә сезгә кирәк булган төрле тәрәзә плитәләре бар.